Ang Kadiliman ay Nag-trigger ng Kaligtasan ng Kotse sa Liwanag ng Light Park

Sa post na ito tinatalakay namin ang isang konsepto ng circuit para sa pagpapagana ng mga kotse na may isang add-on na awtomatikong ilaw ng kaligtasan ng parke na nagpapalitaw sa gabi at sinisenyasan ang posisyon ng kotse at dahil dito pinipigilan ang isang maling pag-crash o pag-crash ng ibang sasakyan. Tinitiyak ng disenyo ang minimum na pagkonsumo at medyo mas mataas na ningning para sa mga kasangkot na mga ilaw ng LED. Ang ideya ay hiniling ni G. Ankit.

Teknikal na mga detalye

Pinapayuhan na payuhan ang sumusunod na circuit

1. Ang isang 12V circuit ay ninanais na idisenyo upang magaan ang isang 12V LED, tulad ng pag-iilaw nito sa LED sa pulso (iyon ay upang sabihin na ang kasalukuyang pinangunahan ay pinapadala nang paulit-ulit (sabihin nang isang beses bawat 1 minuto nang magaspang) at ang kasalukuyang pulso ay mananatili para sa isang maikling tagal (sabihin 5 segundo halos))

2. Kaya, ang mga ilaw na LED nang paulit-ulit minsan sa bawat 1 minuto at mananatili sa halos 5 sec bawat oras.

3. kanais-nais din na ang circuit sa itaas ay nagsisimulang awtomatikong gumana kapag madilim at humihinto kapag ang ilaw ay naiilaw.

4. Ang circuit sa itaas ay inilaan upang magamit sa isang naka-park na kotse upang ang LED ay patuloy na kumikislap sa likuran kapag ang kotse ay naka-park sa madilim at ang cycle ay huminto kapag oras na ng araw.

5. Dagdag pa, tulad ng inaasahan, kapag ang kotse ay hinihimok sa gabi, ang mga likurang pulang ilaw ay bukas at ang blinking LED ay hindi na kailangan. Kaya, ninanais na sa ilang mga paraan ang isang signal na 12V + na pinapakain sa circuit mula sa likurang mga pulang ilaw (kapag kumikinang) ay dapat na ihinto ang kumikislap na ikot ng circuit.

Ang kahalagahan ng iminungkahing kadiliman na nagpalitaw ng ilaw ng kaligtasan ng kotse ay ang mga sumusunod ... Kadalasan sa gabi ang mga kotse ay naka-park sa tabi ng mga kalsada dahil sa kakulangan ng puwang sa loob ng mga tahanan.

Kadalasan napakadilim dahil sa kawalan ng mga ilaw sa kalye o kawalan ng suplay ng kuryente. Kaya't minsan ang mga naglalakad, pag-ikot o rikshaw o ilang mga sasakyan na walang headlight ay umuusok sa mga kotse.

Ang isang paulit-ulit na pag-pulso ng LED na hiniling sa itaas ay markahan ang pagkakaroon ng kotse, nang sabay-sabay nang walang labis na kanal ng baterya.

Kapag may ilaw sa paligid sa araw o kapag ang kotse ay hinihimok, ang kumikislap na ilaw na ito ay hindi kinakailangan, Kaya't maaaring patayin ng isang LDR ang circuit at sa panahon din ng pagmamaneho ng 12V + ve na supply mula sa likurang ilaw ng kotse ay sa anumang paraan ay papatayin humantong ang kumukurap. Sir, magiging mabait sa iyo upang makatulong sa nabanggit na mga aspeto ng circuit.

Dr ankit

Ang disenyo

Ang hiniling na kadiliman na pinalitaw na ilaw ng paradahan ng kotse ay maaaring magawa ayon sa ipinakita sa itaas na mga detalye.

Ang buong circuit ay nagtatayo sa paligid ng isang solong IC 4093, ang mga pintuang N1 hanggang N4 ay mula sa IC na ito na naaangkop na na-configure sa mga nauugnay na passive na bahagi.

Ang N1 ay naka-wire bilang sensor ng kadiliman sa pamamagitan ng konektadong LDR sa kabuuan ng input at lupa nito. Tinutukoy ng palayok ang kontrol sa pagiging sensitibo ay maaaring itakda para sa pag-trigger ng N1 sa ninanais na antas ng kadiliman.

Ang N2 ay naka-wire bilang isang yugto ng generator ng dalas ng kontrol ng PWM, maaaring magamit ang nauugnay na palayok para sa pagtatakda ng kinakailangang antas ng ON o OFF na oras sa mga LED at dahil dito kontrolin ang kanilang average na ningning at pagkonsumo.

Ginagamit ang N3 tulad ng isang buffer, na ang output ay konektado sa base ng driver transistor TIP122 na tumutugon sa pinakain na PWMs at hinihimok ang mga LED na may kaukulang dami ng ningning.

Ang gate N4 ay nakaposisyon upang ihinto ang pagpapadaloy ng TIP122 at ang pag-iilaw ng LED tuwing ang mga ilaw ng buntot ay MUKAANG, na nangangahulugang habang ang mga bombilya ng taillight ay naka-ON, ang iminungkahing kadiliman na nagpalitaw ng mga ilaw ng parke ay nakasara.

Sa kabilang banda, kapag nakita ang isang kadiliman, ang input ng N1 ay nai-render na negatibo kung saan pinipilit ang output nito na maging mataas, ang mataas na senyas na ito ay pumipigil sa pagkilos ng oscillatory ng N2, at nagiging sanhi ng mababang output nito.

Sa N2 output ay mababa, ang N3 output ay naaayon na sinenyasan upang pumunta mataas, na siya namang switch SA TIP122 transistor at ang LEds. Ang nakaposisyon na ito ay gaganapin sa posisyon ng LED na nakabukas ON (at kumikislap) hanggang sa magpatuloy ang kadiliman at magbukas ang bukang-liwayway, o / at ang mga ilaw ng buntot ay nakabukas ON.