Paano Gumawa ng isang Car Power Window Controller Circuit

Ipinapaliwanag ng artikulo ang isang circuit ng controller ng window ng power ng kotse gamit ang isang solong pindutan ng push o isang pares ng mga pindutan ng itulak. Ang ideya ay hiniling ni G. Win.

Teknikal na mga detalye

Winantiyo ako mula sa Indonesia, nabasa ko na ang iyong post sa iyong blog at sobrang gusto ko ito.

Mayroon akong 2 proyekto:
1. auto roll up power window para sa kotse
2. auto lock gatilyo ng paa ng preno para sa kotse

Maaari mo ba akong tulungan para sa circuit n eskematiko?

awtomatikong pataas ang window ng kuryente: nais kong ang window ng aking kotse ay maaaring gumulong o mag-roll down na awtomatikong may solong pag-click sa power windows button switch

..Nakita ko ang module ng auto roll up na may isang relay 8pin, 2 transistor n 4 electrolytic capasitors ngunit nasira ito, 1 resistor n 2 diode. ngunit ang serye ng bahagi ay nawala.

mayroong 5 mga kable: + 12V, ground, 1 cable sa motor window, 1 cable upang ilipat ang window ng kuryente, at 1 cable muli sa isa pang motor windows cable .. narito ang larawan:

AUTO LOCK BY FOOT BRAKE:

nais kong gawin ang pintuan ng aking kotse na maaaring awtomatikong naka-lock kapag nakasara ang lahat ng pinto, i-ON ang key at pinindot ko ang paa ng aking preno (+ gatilyo). pagkatapos ang pintuan ay maaaring awtomatikong ma-unlock kapag pinatay ko ang susi. sana maintindihan mo ang aking paliwanag ... Humihingi ako ng paumanhin para sa aking ingles.. maraming salamat.

Ang disenyo

Window Glass Up / Down Controller gamit ang isang solong switch

Ang ipinakitang circuit ng kuryente ng window ng kontrol ng kuryente ay binubuo ng tatlong yugto: isang transistor latch na may kasamang kasalukuyang sensor, isang NAND gate based flip flop stage at isang relay driver stage para sa pag-flip ng mga pagkilos ng motor na halili.

Ang ipinahiwatig na lock / unlock switch ay nagpapalipat-lipat sa flip flop yugto na ginawa sa pamamagitan ng paglahok ng tatlong mga pintuang NAND mula sa IC 4093, na ang output ay tumutugon sa isang permanenteng mataas at mababang halili sa bawat pagtulak ng switch.

Listahan ng mga bahagi

R1, R3, R6, R7 = 100K
R5, R8 = 2M2
R9 = 4K7
C1, C4 = 22uF / 25V
C2, C3 = 0.22uF
T1, T3 = BC547
T4 = 8050
T2 = 8550
RL1, RL2 = 12V / 20AMP
LAHAT NG DIODES = 1N4007
R10 = MAKALkULAHIN
N1 --- N3 = IC 4093

Tinitiyak din ng switch na ito na ang seksyon ng aldaba na binubuo ng T1 at T2 ay napapagana upang payagan ang supply boltahe na maabot ang natitirang bahagi ng circuit.

Ang output mula sa flip flop na nakuha sa N2 pin4 ay pinakain sa isang yugto ng driver ng relay para sa pag-aktibo ng power window motor na may isang pasulong o isang pabalik na paggalaw depende sa posisyon ng salamin ng bintana.

Dapat itong tiyakin na habang ang pagkonekta sa motor ang polarity ng mga wires ay nakatakda tulad ng isang mataas sa pin4 ng N2 na gumalaw ang window sa pagsasara mode, at kabaligtaran.

Ang relay ay isang mabibigat na tungkulin na DPDT relay na ang mga koneksyon sa contact na N / C, N / O na may motor ay nagbibigay-daan sa motor na maisakatuparan ang nais na paggalaw at paggalaw.

Karaniwan, ang mga switch ng tambo ay ginagamit para sa pagtuklas ng pagkumpleto ng baso ng paggalaw pataas at pababa upang maiwasan ang motor mula sa pagkarga at pagkasira, subalit dito kumuha kami ng iba at isang mas advanced na diskarte.

Sa ipinanukalang circuit ng kuryente ng window ng kontrol ng kuryente ng kotse nagtrabaho kami ng isang kasalukuyang yugto ng sensor sa anyo ng T3, na nakakakita ng isang kasalukuyang tumataas sa kabuuan ng R10 at lumilipat sa sarili nito kapag ang antas ay tumatawid sa isang itinakdang threshold. Kapag lumipat ang T3 ON ay sinisira nito ang T1 / T2 latch na nagdidiskonekta ng supply sa motor.

Gayunpaman kung ang isang switch ng tambo ay isinasama para sa mga aksyon sa itaas, ang mga contact na tambo na nakaposisyon para sa pagtuklas ng pataas at pababang mga threshold ng baso ay maaaring i-wire sa buong C1, at ang yugto ng T3 ay maaaring ganap na matanggal. Ang R10 ay maaaring mapalitan ng isang link ng kawad (tingnan ang larawan sa ibaba).

Paggamit ng dalawang switch

Ang disenyo sa itaas ay maaaring gawing mas simple kung ang dalawang magkakahiwalay na mga pindutan ng push ay nagtatrabaho para sa pataas / pababa na operasyon ng salamin sa bintana. Ang pinasimple na circuit ng window ng kuryente na nagsasama lamang ng ilang bilang ng mga BJT ay maaaring masaksihan sa ibaba.

Ang apat sa mga circuit sa itaas ay kailangang mai-install sa bawat pintuan ng sasakyan para sa kinakailangang paglipat ng window ng kuryente.

Pag-a-upgrade sa Car Power Window

Sa mga seksyon sa itaas ay tinalakay namin ang disenyo ng circuit ng isang awtomatikong kontrol ng window ng power ng kotse, dito matututunan natin kung paano ito maaaring mapahusay ng maraming mga tampok.

Ang pangunahing circuit gamit ang isang solong pindutan, nai-post sa nakaraang artikulo maaaring masaksihan sa ibaba para sa sangguniang layunin.

Listahan ng mga bahagi

R1, R3, R6, R7 = 100K
R5, R8 = 2M2
R9 = 4K7
C1, C4 = 22uF / 25V
C2, C3 = 0.22uF
T1 = BC547
T4 = 8050
T2 = 8550
RL1, RL2 = 12V / 20AMP
LAHAT NG DIODES = 1N4007
N1 --- N4 = IC 4093

Ngayon, ayon sa mungkahi ang pagpapatakbo ng window ay kailangang i-lock kapag ang lahat ng mga pinto ay sarado at ang key ay nakabukas.

Ang hakbang sa itaas ay maaaring ipatupad sa pamamagitan ng pagdaragdag ng sumusunod na disenyo kasabay ng ipinakita sa itaas na power window controller.

Pagpapatakbo ng Circuit

Tulad ng nakikita, dito epektibo nating ginamit ang idle extra gate N4 mula sa IC 4093 at isinaayos ito sa ilang mga resistors at BJTs, para sa pagpapatupad ng iminungkahing tampok na control ng switch ng preno.

Maaaring maunawaan ang mga pagpapatakbo sa tulong ng mga sumusunod na puntos:

Kapag ang lahat ng mga pinto ay sarado, ang mga kaugnay na switch ng pinto ay nagsasara din at ibinagsak ang positibong magagamit sa mga anode ng lahat ng mga diode ng 1N4148. Pinipilit nito kaagad ang pag-input ng N4 na bumaba dahil sa pagkakaroon ng resistor ng 1M.

Ang mababa sa input ng N4 ay nagbibigay ng isang mataas sa output nito na kung saan ay pinapagana ang BJTs, nakaposisyon bilang isang switch.

Gayunpaman ang mga BJT ay magiging aktibo pa rin hangga't ang positibo mula sa key switch ay hindi masigla.

Sa sandaling ang switch ng pag-aapoy ay naka-key, ang BJTs ay naging functional at lock ang motor flip flop yugto sa pamamagitan ng pagpapakain ng positibo sa buong D3 cathode. Ang D3 ay partikular na ipinakilala dito upang ang potensyal ng pag-lock ay nakakaapekto lamang sa flip flop at hindi sa yugto ng aldaba ng T1 / T2.

Sa mode sa itaas ang pindutan ng push ay nai-render hindi epektibo tulad ng pagpindot nito ay gumagawa ng walang epekto sa mga window baso na mananatiling hard lock.

Gayunman, ang sitwasyon sa itaas ay naibabalik sa tuwing inilalapat at pinapagana ang preno. Pinapagana ng braking ang switch ng preno, na nagdudulot ng positibong potensyal sa pag-input ng N4 na kung saan ay gumagawa ng isang zero sa output nito, na pinapatay ang BJTs. Ang positibo sa D3 cathode ngayon ay guminhawa upang ang pindutan ng push ay pinagana muli para sa inilaan na pagpapatakbo ng window up / down.