Simula ng Pag-lock ng Button ng Motorsiklo

Subukan Ang Aming Instrumento Para Sa Pagtanggal Ng Mga Problema





Sa post na ito tinatalakay namin kung paano baguhin ang isang umiiral na system ng pagsisimula ng pindutan sa mga motorsiklo upang hindi ito pinagana sa lalong madaling magsimula ang engine at makuha ang kinakailangang minimum na halaga ng RPM.

Ang ideya ay hiniling ni G. Jordan



Mga Kinakailangan sa Circuit

  1. Natuklasan ko lang ang iyong kahanga-hangang site / blog na may pagtuon sa edukasyon tungkol sa electronics.
  2. Maaari ba akong dumiretso sa puntong nagtatanong kung maaari mo ba akong payuhan kung paano gumawa ng isang bagay?
  3. Ang problema ko ay mayroon akong motor na may electric starter.
  4. Sa modelong ito, alam na problema na ang hindi sinasadyang pagpindot ng starter switch, kapag tumatakbo na ang engine, ay maaaring maging sanhi ng pinsala.
  5. Ang starter system ay umaasa sa pakikipag-ugnayan ng gear, hindi isang one-way clutch.
  6. Sa kasamaang palad, ang mga gumagawa ay hindi nagbigay ng anumang pamamaraan upang maiwasan ang labis na pakikipag-ugnayan ng starter.
  7. Nais kong magdagdag ng ilang circuitry upang makapagbigay ng isang 'interlock' na epekto na hindi pagpapagana ng starter kapag ang engine revs naabot ang tungkol sa 500rpm.
  8. Wala akong kakayahang magtrabaho ito mismo, ngunit maaari kong gawin ang mga kable at paghihinang ng mga PCB.
  9. Ang bisikleta ay isang 4 stroke V-twin, na may mga indibidwal na coil.
  10. Anumang patnubay ay pahalagahan.

Disenyo ng Circuit

Ang latching effect, kapag ang makina ay nakakamit sa paligid ng 500 RPM ay maaaring ipatupad sa pamamagitan ng isang simpleng IC 555 batay sa dalas sa boltahe converter circuit.

Natalakay ko na a simpleng tachometer nakabatay bilis ng circuit circuit sa ilan sa aking naunang mga post, ang parehong konsepto ay maaaring mabisang mailapat para sa kasalukuyang kinakailangan din.



Ang IC 555 ay isang kahanga-hangang maliit na maliit na tilad at marahil ay hindi mabilang ang iba't ibang mga posibleng application na maaaring malikha gamit ang IC na ito.

Dito, sa mode na tachometer ang Ang IC 555 ay kumikilos tulad ng isang monostable multivibrator na lumilikha ng mga maikling pulso na may takdang mga lapad, depende sa paunang natukoy na mga halaga ng mga bahagi ng tiyempo ng RC ..

Ang density o ang PPM (pulso na posisyon ng modulate) ng mga pulso na ito ay nagbabago depende sa dalas ng signal ng input input, o ang data ng RPM ng sasakyan.

Tulad ng pagtaas ng dalas ng pulso density ay nakakakuha ng mas mataas sa proporsyon, at sa panahon ng mas mababang mga frequency ang density ay nakakakuha ng katimbang na mas mababa.

Sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang RC integrator naging posible na i-convert ang iba't ibang mga PPM na ito sa magkakaibang katumbas na DC output, na magkatulad na nag-iiba batay sa data ng RPM.

Ang signal ng RPM ay madaling makuha alinman sa CDI spark plug output, o mula sa output ng pickup coil ng sasakyan.

Paano ito gumagana

lock ng ignisyon ng motorsiklo

Sumangguni sa circuit diagram ng ipinanukalang lock button ng motorsiklo na simulan ang lock, maaari nating makita na ang disenyo ay nahahati sa dalawang yugto.

Ang kaliwang bahagi ng yugto ay ang IC 555 batay sa PPM generator na mabisang nagko-convert ng input ng RPM signal ng dalas mula sa CDI ng sasakyan sa magkakaibang output ng pulso density.

Ang magkakaibang output ng pulse density na ito ay pinakain sa isang 3 antas ng RC integrator na binuo gamit ang ilang mga resistor at capacitor network sa pin # 3 ng IC 555.

Ang integrator ay nagpapakinis ng mga pulso mula sa IC555, at pinapalitan ang mga ito sa isang patuloy na pag-akyat o pagtanggi ng boltahe, bilang tugon sa dalas ng RPM.

Ang entablado ng IC 741 sa kanang bahagi ng disenyo ay isang ordinaryong compartaor circuit na nakaposisyon upang makita ang mga antas ng DC, at buhayin ang isang relay kapag naabot ng DC ang isang tinukoy na limitasyon.

Ang 10K preset ng IC 741 ay nababagay tulad na kapag ang output ng DC na naaayon sa dalas ng 500RPM ay nakamit mula sa yugto ng integrator, ang pin # 2 ng IC 741 ay medyo mas mataas kaysa sa potensyal na pin # 3.

Kapag nangyari ito, ang output ng IC 741 ay bumababa at lumilipat SA BJT at ang relay, na sa turn ON ay ididiskonekta ang starter switch mula sa ignition system.

Ang 1N4148 diode sa kabuuan ng pin # 6 at pin # 2 ng IC741 ay nagbibigay-daan sa circuit na magkabit, upang ang starter switch ay permanenteng gaganapin na hindi pinagana hanggang sa tumigil ang sasakyan, at ang supply sa circuit ay tinanggal.

Ang palayok o ang preset na nauugnay sa IC 555 ay maaaring magamit para sa pag-optimize at pagkamit ng pinakamahusay na posibleng kinalabasan para sa RPM sa DC conversion sa output ng integrator.

Inirerekumenda na ang mga tinalakay na yugto ay nasubok at napatunayan nang magkahiwalay, at isinama nang magkasama lamang sa sandaling ang mga yugto ay perpektong naitakda at nakumpirma.

Para sa anumang mga nauugnay na katanungan mangyaring huwag mag-atubiling gamitin ang kahon ng komento sa ibaba.




Nakaraan: Paano Ikonekta ang Transistors (BJT) at MOSFET sa Arduino Susunod: UP Down Logic Sequence Controller Circuit