Sa mga electrical system, gumagamit kami alinman sa mga industriya, mga istasyon ng kuryente o mga pangangailangan sa bahay, motor at generator ay naging isang pangkaraniwang bagay. Sa pangangailangan ng mataas na enerhiya na mahusay at mas kaunting mga sistema ng pag-ubos ng kuryente, nakikita ang pag-imbento ng mga bagong modelo ng mga de-koryenteng aparato. Ang pangunahing kadahilanan sa pagkalkula para sa mga motor at generator na maaasahang operasyon ay ang Kadahilanan ng kuryente . Ito ang ratio ng inilapat na lakas sa kinakailangang lakas. Karaniwan, ang kabuuang pinalakas na natupok sa mga industriya at pabrika ay kinakalkula batay sa salik ng kuryente. Kaya, ang kadahilanan ng kuryente ay dapat na laging mapanatili sa pagkakaisa. Ngunit dahil sa pagtaas ng reaktibong kapangyarihan sa mga aparatong ito ay nababawasan ang kadahilanan ng kuryente. Upang mapanatili ang kadahilanan ng kuryente sa pagkakaisa maraming mga pamamaraan ang ipinakilala. Ang kasabay na konsepto ng motor ay isa sa mga ito.
Ano ang Synchronous Motor?
Ang kahulugan ng kasabay na motor ay nagsasaad na ”An AC Motor kung saan sa matatag na estado, ang pag-ikot ng baras ay naka-sync sa dalas ng kasalukuyang inilalapat '. Gumagana ang kasabay na motor bilang AC motor ngunit narito ang kabuuang bilang ng mga pag-ikot na ginawa ng baras ay katumbas ng integer na maramihang dalas ng inilalapat na kasalukuyang.
Kasabay na Motor
Ang kasabay na motor ay hindi umaasa sa kasalukuyang induction para sa pagtatrabaho. Sa mga motor na ito, hindi katulad ng induction motor, naroroon ang multiphase AC electromagnets ang estado r , na gumagawa ng isang umiikot na magnetic-field. Narito ang rotor ng isang permanenteng pang-akit na na-sync sa umiikot na magnetic-field at umiikot kasabay sa dalas ng kasalukuyang inilalapat dito.
Kasabay na Disenyo ng Motor
Ang stator at rotor ay ang pangunahing sangkap ng kasabay na motor. Narito ang stator frame na may plate na pambalot kung saan ang mga keybars at bilog na tadyang ay nakakabit. Ang mga footing, Frame mount ay ginagamit upang suportahan ang makina. Upang mapupukaw ang mga paikot-ikot na patlang na may DC, ginagamit ang mga slip ring at brushes.
Ang mga silindro at bilog na rotors ay ginagamit para sa 6 na aplikasyon ng poste. Ginagamit ang mga paaralang rotors ng poste kung kinakailangan ng mas malaking dami ng mga poste. Ang pagtatayo ng magkasabay na motor at magkasabay na alternator ay magkatulad.
Kasabay na Prinsipyo sa Paggawa ng Motor
Ang pagtatrabaho ng mga kasabay na motor ay nakasalalay sa pakikipag-ugnay ng magnetic field ng stator na may magnetic field ng rotor. Naglalaman ang stator ng 3 phase winding at ibinibigay ng 3 phase power. Samakatuwid, ang stator winding ay gumagawa ng isang 3 phased rotating Magnetic- Field. Ang supply ng DC ay ibinibigay sa rotor.
Ang rotor ay pumapasok sa umiikot na Magnetic-Field na ginawa ng paikot-ikot ng stator at umiikot sa pagsabay. Ngayon ang bilis ng motor nakasalalay sa dalas ng kasalukuyang ibinibigay.
Ang bilis ng magkasabay na motor ay kinokontrol ng dalas ng inilalapat na kasalukuyang. Ang bilis ng isang kasabay na motor ay maaaring kalkulahin bilang
Ns = 60f / P = 120f / p
saan, f = dalas ng kasalukuyang AC (Hz)
p = kabuuang bilang ng mga poste bawat yugto
P = kabuuang bilang ng pares ng mga poste bawat yugto.
Kung ang load na mas malaki kaysa sa breakdown load ay inilapat, ang motor ay makakakuha ng pag-disinkronisado. Ang 3 phase stator winding ay nagbibigay ng kalamangan sa pagtukoy ng direksyon ng pag-ikot. Sa kaso ng paikot-ikot na yugto, hindi posible na makuha ang direksyon ng pag-ikot at ang motor ay maaaring magsimula sa alinman sa direksyon. Upang makontrol ang direksyon ng pag-ikot sa mga magkasabay na motor na ito, kinakailangan ng pagsisimula ng pag-aayos.
Pagsisimula ng Mga Paraan ng Kasabay na Motor
Ang sandali ng pagkawalang-galaw ng rotor ay hihinto ang malalaking sukat na mga motor na kasabay mula sa pagsisimula ng sarili. Dahil sa pagkawalang-kilos ng rotor na ito, hindi posible para sa isang rotor na makisabay sa magnet-field ng stator sa mismong pagkakataon na inilalapat ang lakas. Kaya't ang ilang karagdagang mekanismo ay kinakailangan upang matulungan ang rotor na maipagsabay.
Ang paikot-ikot na induction ay kasama sa malalaking motor na bumubuo ng sapat na metalikang kuwintas na kinakailangan para sa pagpabilis. Para sa napakalaking motors, upang mapabilis ang hindi na -load na makina, ginagamit ang pony motor. Ang pagbabago ng kasalukuyang dalas ng stator, ang mga motor na pinapatakbo ng elektronikong ay maaaring mapabilis kahit mula sa bilis ng zero.
Para sa napakaliit na motor, kapag ang sandali ng Inertia ng rotor at ang mekanikal na pag-load ay ninanais na maliit, maaari silang magsimula nang walang anumang mga panimulang pamamaraan.
Mga uri ng Kasabay na Motor
Nakasalalay sa pamamaraan ng magnetization ng rotor, mayroong dalawang uri ng magkasabay na mga motor -
- Hindi nasasabik
- Direktang kasalukuyang Natutuwa.
Hindi nasasabik na Motor
Sa mga motor na ito, ang rotor ay magnetized ng panlabas na patlang ng stator. Naglalaman ang rotor ng isang pare-pareho na magnetic field. Ginagamit ang matataas na bakal na nagtatagal tulad ng cobalt steel upang makagawa ng rotor. Ang mga ito ay inuri bilang isang permanenteng magnet, pag-aatubili, at hysteresis na motor.
- Sa Permanenteng magnet na magkasabay na mga motor, ang isang permanenteng magnet ay ginagamit kasama ang bakal para sa disenyo ng rotor. Mayroon silang pare-pareho na magnetic field sa rotor, kaya hindi maaaring gamitin ang paikot-ikot na induction para sa pagsisimula. Ginagamit bilang mga motor na walang gear na elevator.
Permanenteng Magnet Synchronous Motor
- Sa Reluctance motor, ang rotor ay binubuo ng steel casting kasama ang pag-project ng mga tooted poste. Upang i-minimize ang mga ripples ng metalikang kuwintas, ang mga poste ng rotor ay mas mababa sa mga poste ng poste. Naglalaman ng Squirrel Cage Winding upang magbigay ng simula ng metalikang kuwintas sa rotor. Ginamit sa mga aplikasyon ng instrumentation.
- Ang mga hysteresis motor ay mga motor na nagsisimula sa sarili. Dito ang rotor ay isang makinis na silindro na gawa sa mataas na pamimilit na magnetikong matigas na bakal na kobalt. Ang mga motor na ito ay mahal at ginagamit kung saan kinakailangan ang tiyak na pare-parehong bilis. Pangkalahatang ginagamit bilang mga servomotor.
DC Kasalukuyang Excited Motor
Narito ang rotor ay nasasabik gamit ang kasalukuyang DC na ibinibigay nang direkta sa pamamagitan ng mga slip ring. Ginagamit din ang AC induction at rectifiers. Kadalasan ito ay may malalaking sukat tulad ng mas malaki sa 1 horsepower atbp.
Mga aplikasyon ng Mga Kasabay na Motors
kadalasan, kasabay na mga motor ay ginagamit para sa mga application kung saan ang tumpak at pare-pareho ang bilis ay kinakailangan. Ang mga aplikasyon ng mababang kapangyarihan ng mga motor na ito ay may kasamang mga posisyong makina. Ang mga ito ay inilapat din sa robot actuators . Ang mga ball mill, orasan, record player na turntable ay gumagamit din ng mga kasabay na motor. Bukod sa mga motor na ito ay ginagamit din bilang mga servomotor at timing machine.
Ang mga motor na ito ay magagamit sa isang praksyonal na saklaw ng laki ng kabayo hanggang sa mataas na lakas na saklaw ng laki ng pang-industriya. Habang ginagamit sa mataas na lakas na laki ng pang-industriya, ang mga motor na ito ay nagsasagawa ng dalawang mahahalagang pagpapaandar. Ang isa ay bilang isang mahusay na paraan ng pag-convert ng enerhiya ng AC sa mekanikal na enerhiya at ang isa pa Pagwawasto ng power factor . Aling aplikasyon ng servomotor ang naranasan mo?
