Ano ang Slip sa isang Induction Motor: Kahalagahan at Formula nito

Subukan Ang Aming Instrumento Para Sa Pagtanggal Ng Mga Problema





Sa isang 3-Φ Induction motor , ang stator ng motor ay bubuo ng isang umiikot na magnetic field o RMF dahil sa phase shift na may 120 degree sa loob ng input ng supply ng 3- Φ. Kaya't ang RMF ay umiikot sa stator ng sarili nitong bilis na kung saan ay kilala bilang kasabay na bilis at ito ay minarkahan ng 'Ns'. Ang rotating magnetic field (RMF) ay nakikipag-usap sa rotor sapagkat ang pagbabago sa pagkilos ng bagay ay maaaring magbuod ng isang emf. Kaya't ang rotor sa motor ay nagsisimulang umiikot sa isang bilis na kilala bilang aktwal na bilis (N). Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng magkasabay at aktwal na bilis ay kilala bilang SLIP. Ang halaga ng slip ay katumbas ng '1' dahil ang rotor sa motor ay nasa pahinga at hindi ito katumbas ng '0'. Kaya't habang pinapatakbo ang motor, ang magkasabay na bilis ay hindi katumbas ng 'N' ibig sabihin, aktwal na bilis sa isang naibigay na oras. Tinalakay ng artikulong ito ang isang pangkalahatang ideya ng slip sa isang induction motor.

Ano ang Slip sa isang Induction Motor?

Kahulugan: Sa Induction Motor, ang isang slip ay isang bilis sa gitna ng rotary magnetic flux pati na rin ang rotor na ipinahayag sa mga tuntunin ng para sa bawat unit na magkasabay na bilis. Maaari itong sukatin nang walang dimensyon at ang halaga ng motor na ito ay hindi maaaring zero.




Induction-Motor

induction-motor

Kung ang umiikot na magnetic flux's kasabay na bilis at ang bilis ng rotor ay Ns & Nr in ang motor , pagkatapos ang bilis sa kanila ay maaaring katumbas ng (Ns - Nr). Kaya, ang slip ay maaaring matukoy bilang



S = (Ns - Nr) / Ns

Dito, ang parehong bilis ng rotor at magkasabay na bilis ay hindi katumbas (Nr

Sa motor na ito, kung ang supply ng kuryente na ibinigay sa 3-yugto Ang paikot-ikot na stator ay isang 3-phase, pagkatapos ang isang umiikot na magnetic field ay maaaring mabuo sa loob ng puwang ng hangin kaya't kilala ito bilang ang kasabay na bilis. Ang bilis na ito ay maaaring matukoy sa no. ng mga poste pati na rin ang dalas ng supply ng kuryente . Narito ang mga poste at dalas na tinukoy sa P & S.


Kasabay na Bilis (N) = 2f / Prps (Dito, ang rps ay ang rebolusyon para sa bawat segundo).

Ang patlang na ito na umiikot ay magpaputol sa hindi aktibong rotor conductor upang makabuo ng e.m.f. Dahil ang circuit ng rotor ay maiikli, at ang emf na nabuo ay tataas ang kasalukuyang supply ng rotor.

Ang interface sa pagitan ng kasalukuyang rotor at umiikot na magnetic flux ay maaaring makabuo ng metalikang kuwintas. Kaya, ayon sa batas ni Lenz, ang rotor ay nagsisimulang lumiko sa direksyon ng umiikot na magnetic field. Bilang isang resulta, ang bilis ng kamag-anak ay katumbas ng (Ns - Nr) at isinaayos kasama ng mga ito upang mapataas ang pagdulas sa loob ng motor.

Kahalagahan ng Slip sa isang Induction Motor

Ang kahalagahan ng slip sa induction motor ay maaaring tinalakay sa ibaba batay sa mga halaga ng isang slip dahil ang pag-uugali ng motor ay higit na nakasalalay sa halaga ng slip.

Slip-Ring-in-Induction-Motor

slip-ring-in-induction-motor

Kapag ang Halaga ng Slip ay '0'

Kung ang halaga ng slip ay '0' pagkatapos ang bilis ng rotor ay katumbas ng umiikot na magnetic flux. Kaya't walang paggalaw sa mga coil ng rotor pati na rin ang umiikot na magnetic flux. Kaya, walang pagkilos ng paggupit ng pagkilos ng bagay sa mga rotor coil. Samakatuwid, ang emf ay hindi mabubuo sa loob ng mga coil ng rotor para sa pagbuo ng kasalukuyang rotor. Kaya't ang motor na ito ay hindi gagana. Kaya, mahalaga na magkaroon ng positibong halaga ng slip sa motor na ito at dahil sa kadahilanang ito, ang slip ay hindi kailanman magiging '0' sa isang induction motor.

Kapag ang Halaga ng Slip ay '1'

Kung ang halaga ng slip ay '1' pagkatapos ang rotor sa motor ay nakatigil

Kapag ang Halaga ng Slip ay '-1'

Kung ang halaga ng slip ay '-1' kung gayon ang bilis ng rotor sa motor ay mas maihahambing sa kasabay na pag-ikot ng magnetic flux. Kaya, posible lamang ito kapag ang rotor sa loob ng motor ay nakabukas sa umiikot na direksyon ng magnetic flux gamit ang prime mover

Posible lamang ito kapag ang rotor ay nakabukas sa direksyon ng umiikot na magnetic flux ng ilang pangunahing mover. Sa kondisyong ito, ang motor ay nagpapatakbo bilang isang induction generator.

Kapag ang Halaga ng Slip ay> 1

Kung ang halaga ng slip ng motor ay mas malaki sa isa sa gayon ang rotor ay babalik sa tapat na direksyon sa rebolusyon ng magnetic flux. Kaya't kung ang magnetiko na pagkilos ng bagay ay umiikot sa direksyon ng pakaliwa, pagkatapos ang rotor ay iikot sa umiikot na direksyon mula sa pag-ikot. Kaya, ang bilis sa kanila ay magiging katulad ng (Ns + Nr). Sa pagpepreno o Pag-plug ng motor na ito, ang slip ay mas malaki kaysa sa '1' na nakamit upang mabilis na maihatid ang rotor ng motor.

Pormula

Ang pormula ng slip sa induction motor ay ibinibigay sa ibaba.

Slip = (Ns-Nr / Ns) * 100

Sa equation sa itaas, ang 'Ns' ay ang kasabay na bilis sa rpm samantalang ang 'Nr' ay ang bilis ng pag-ikot sa rpm (rebolusyon para sa bawat segundo)

Halimbawa

Kung ang magkasabay na bilis ng motor ay 1250 at ang aktwal na bilis ay 1300 pagkatapos mangyaring hanapin ang slip sa motor?

Nr = 1250 rpm

Ns = 1300 rpm

Ang pagkakaiba sa bilis ay maaaring kalkulahin bilang Nr-Ns = 1300-1250 = 50

Ang pormula upang makahanap ng isang slip sa motor ay (Nr-ns) * 100 / Ns = 50 * 100/1300 = 3.84%

Habang ang pagdidisenyo ng induction motor, ang pagsukat ng slip ay mahalaga. Para doon, ginagamit ang pormula sa itaas upang maunawaan kung paano makukuha ang pagkakaiba pati na rin ang porsyento ng slip.

Ang Kaugnayan sa pagitan ng Torque at Slip-in isang Induction Motor

Ang ugnayan sa pagitan ng metalikang kuwintas at slip sa isang induction motor ay nagbibigay ng isang curve na may impormasyon tungkol sa pagkakaiba-iba ng metalikang kuwintas gamit ang slip. Ang paglihis ng slip ay nakamit na may pagkakaiba ng mga pagbabago sa bilis at ang metalikang kuwintas katumbas ng bilis na iyon ay magkakaiba din.

Kaugnayan-sa pagitan ng-Torque-at-Slip-in-Induction-Motors

ugnayan-sa pagitan ng-metalikang kuwintas-at-slip-in-induction-motor

Ang kurba ay tinukoy sa tatlong mga mode tulad ng pagmomotor, pagbubuo ng pagpepreno at ang mga katangian ng torque slip ay nahahati sa tatlong mga rehiyon tulad ng isang mababang slip, high slip, at medium slip.

Mode sa Pagmamaneho

Sa mode na ito, sa sandaling maibigay ang supply sa stator, pagkatapos ang motor ay nagsisimulang lumiko sa ilalim ng kasabay. Magbabago ang metalikang kuwintas ng motor na ito kapag nagbago ang slip mula sa '0' hanggang sa '1'. Sa kondisyon na walang pag-load, ito ay zero samakatuwid, sa kondisyon ng pagkarga, ito ay isa.

Mula sa curve sa itaas, maaari nating obserbahan na ang metalikang kuwintas ay direktang proporsyonal sa slip. Kapag ang slip ay higit pa, pagkatapos ang mas maraming metalikang kuwintas ay nabuo.

Bumubuo ng Mode

Sa mode na ito, ang motor ay tumatakbo nang mas mataas kaysa sa kasabay na bilis. Ang stator winding ay konektado sa isang 3-Φ supply kung saan nagbibigay ito ng elektrikal na enerhiya. Sa katunayan, ang motor na ito ay nakakakuha ng lakas na mekanikal dahil ang parehong metalikang kuwintas pati na rin ang slip ay negatibo at nagbibigay ng lakas na elektrikal. Gumagana ang induction motor sa pamamagitan ng paggamit ng reaktibong lakas kaya't hindi ito ginagamit bilang a generator . Sapagkat, ang reaktibong lakas ay dapat ibigay mula sa labas at gumagana ito sa ilalim ng magkasabay na bilis, pagkatapos ay gumagamit ito ng elektrikal na enerhiya sa halip na magbigay sa output. Kaya, sa pangkalahatan, induction mga generator iniiwasan.

Braking Mode

Sa mode na ito, ang supply ng boltahe polarity ay binago. Kaya't ang induction motor ay nagsisimulang umikot sa kabaligtaran na direksyon kaya't huminto ang motor upang paikutin. Ang ganitong uri ng pamamaraan ay nalalapat tuwing kinakailangan upang ihinto ang motor sa isang mas kaunting tagal ng panahon.

Kapag ang motor ay nagsimulang umiikot, pagkatapos ang pagkarga ay nagpapabilis sa loob ng isang katulad na direksyon upang ang bilis ng motor ay maaaring tumaas sa itaas ng kasabay na bilis. Sa mode na ito, gumagana ito tulad ng isang induction generator na ibibigay enerhiya sa kuryente sa mains upang mabawasan nito ang bilis ng motor ihambing sa kasabay na bilis. Bilang isang resulta, huminto sa paggana ang motor. Ang ganitong uri ng prinsipyo ng paglabag ay kilala bilang pabagu-bago ng paglabag kung hindi man ay nagbabagong-buhay na paglabag.

Kaya, ito ay tungkol sa lahat isang pangkalahatang ideya ng isang slip sa isang induction motor . Kapag ang bilis ng rotor sa loob ng motor ay katumbas ng kasabay na bilis pagkatapos ang slip ay '0'. Kung ang rotor ay lumiliko sa magkasabay na bilis sa umiikot na direksyon ng magnetic field, pagkatapos ay walang paggalaw ng pagkilos ng pagkilos ng bagay, walang emf sa loob ng mga conductor ng rotor at walang daloy ng kasalukuyang sa loob ng conductor ng rotor bar. Samakatuwid, ang electromagnetic torque ay hindi maaaring mabuo. Kaya't ang rotor ng motor na ito ay hindi makakamit ang kasabay na bilis. Bilang isang resulta, ang slip ay hindi sa lahat zero sa loob ng motor. Narito ang isang katanungan para sa iyo, ano i