Kaya, maaari mong makita ang term na paghahatid ng manu-manong, kung saan ang isang engine ay nai-link sa paghahatid sa pamamagitan ng isang klats. Maaaring hindi huminto ang kotse kung masira ang koneksyon na ito. Ngunit ang mga sasakyan na nagtatrabaho sa awtomatikong paghahatid na walang klats na naka-uncouple ng paghahatid mula sa engine. Pagkatapos ang isa ay nadapa sa pag-iisip na kung paano gumagana ang mga kotse? Narito, dumating ang sagot at ito ay isang kamangha-manghang aparato na tinukoy bilang isang metalikang kuwintas converter . Ang pangalan mismo ay maaaring tukuyin na ito ay ganap na isang konseptong may kinalaman sa teknikal. Ngunit maraming mga kakaibang bagay na dapat malaman tungkol sa aparatong ito. Kaya, ito ay eksklusibong dinisenyo na bahagi ng kotse na mayroong pinakamataas na katanyagan at dapat malaman ng higit pa tungkol dito. Sumisid tayo sa mga konsepto ng isang 'Torque Converter'.
Ano ang Torque Converter?
Ang isang torque converter ay ang solidong panindang na hugis na donut na aparato na nag-uugnay sa engine at sa paghahatid. Ang dalawang mga hubog na plato ay inilalagay sa loob ng aparato na nakaharap sa tapat ng mga direksyon. Ang panloob na puwang sa aparato ay puno ng likido kung saan inililipat nito ang kapangyarihan mula sa makina hanggang sa paghahatid. Ang pagpapatakbo ng likido-driver na kotse ay maaaring tila medyo magkakaiba. Ngunit, sa pangkalahatan, itinutulak ng engine ang impeller turbine na nagpapadala ng likido na ito sa turbine. Ang isang converter ng metalikang kuwintas ay gumagana sa perpektong paraan kapag ang mga blades ay partikular na ginawa upang madagdagan ang paghahatid ng enerhiya, bawasan ang kaguluhan ng kadahilanan at pagbuo ng init.
Upang maging malinaw tayo ay sumama sa halimbawa ng dalawang tagahanga na nakaharap sa magkabilang direksyon. Kapag ang isa ay nakabukas (engine), awtomatiko nitong hinihimok ang pangalawa (paghahatid). Kapag ang parehong mga fan blades ay nasa isang katulad na timbang, ang rate ng pag-ikot ng pareho ay magiging pareho. At ang mga fan blades ng kotse ay nagpapatakbo sa parehong senaryo. Mayroong maraming iba pang mga halimbawa na magkatulad sa pagpapatakbo ng isang torque converter kung saan ang mga iyon ay mas masigla, kasama ang stator na tumutulong sa paglipat ng likido pabalik sa turbine ng impeller upang madagdagan ang kahusayan ng enerhiya. Kahit na ang mga lock-up converter ay magagamit din kung saan ang lock-up na converter sa kaukulang RPM at awtomatiko itong umiikot kasama ang engine.
pagtatayo ng torque converter
Hydraulic Torque Converter
Ang mga haydroliko na paghahatid ay gumagana sa prinsipyo ng likidong paghahatid na bumubuo ng paikot na paggalaw o pag-on ng lakas (metalikang kuwintas). Dumating ang dalawang uri ng mga transmisyon ng haydrolikong kuryente
- Hydrokinetic - Gumagawa ito sa konsepto ng haydroliko pagkabit na gumagamit ng lakas na likido ng likido upang lumikha ng paggalaw.
- Hydrostatic - Ito ay gumagamit ng presyon enerhiya ang likido upang lumikha ng paggalaw.
Ang haydroliko na pagkabit ay isang uri ng aparato na nag-uugnay sa parehong mga umiikot na shaft. Mayroon itong isang vaned impeller na inilalagay sa drive shaft na nasa tapat ng direksyon sa vaned runner, kapwa ang impeller at runner ay inilalagay sa lalagyan na puno ng likido. Kapag ang pag-ikot ng driven driven shaft ay libre mula sa paglaban, pagkatapos ay ang driven shaft ay paikutin sa katulad na bilis ng drive shaft. Kapag ang isang tiyak na karga ay nakalagay sa hinimok na baras ay bumagal ito at nagiging sandali na nagtataglay ng parehong rate ng lakas sa parehong mga shaft ay malilikha.
Talaga, sa sandali ng haydroliko na pagkabit, kapag ang normal na pagkarga ay nakalagay, pagkatapos ang hinihimok na bilis ng baras ay 3% minimal sa hinihimok na bilis ng baras. Tulad ng mayroong umiiral na hindi hinihimok ng kuryente koneksyon sa pagitan ng runner at ng impeller, hindi ito lumilikha ng anumang uri ng mga pag-vibrate o shockwaves.
Paano gumagana ang isang Torque Converter?
Sa isang detalyadong view, malinaw na inilalarawan ng artikulong ito ang pag-andar ng isang torque converter. Karaniwan, mayroong tatlong mahahalagang bahagi at ang mga ito ay:
daloy ng torque converter
Impeller
Ang impeller sa converter ng metalikang kuwintas ay tinatawag ding isang bomba. Ang impeller ay puno ng likido at umiikot ito sa crankshaft ng engine. Mas maraming rate ng paikutin, mas maraming presyon ang nabuo, at nagdadala ito ng likido sa isang mas mabilis na paraan.
Turbine
Ang likido mula sa impeller ay dumadaloy sa turbine at pinapaikot nito ang mga turbine blades. Dahil ang daloy ng likido ay isang tuluy-tuloy na proseso, lumilipat ito mula sa labas patungo sa panloob na seksyon ng turbine at pagkatapos ay bumalik sa impeller. Ang kilusang likido na ito mula sa impeller hanggang sa turbine ay bumubuo ng isang paggalaw na tinatawag na pagkabit.
Stator
Matapos bumalik ang likido sa impeller, ang stator ay kumilos. Ito ay ang iba pang serye ng mga palikpik na inilagay sa pagitan ng mga turbine sa shaft ng paghahatid. Ang mga blades ng stator ay nakaposisyon upang ang kilusang likido ay magbago ng direksyon nito at mai-diretso sa impeller. Kaya, kapag nasira ang sasakyan, pagkatapos ay ang one-way clutch ng stator ay hinahayaan itong ihinto ang pag-ikot na nakakagambala sa koneksyon ng haydroliko.
Bukod sa mga sangkap na ito, ang iba pang mga yugto ng pagpapatakbo ng converter ay:
Stall
Kahit na ang impeller ay tumatanggap ng lakas mula sa makina, wala itong pag-ikot habang ang driver ay nagbibigay ng presyon sa preno halimbawa sa kondisyon ng isang stoplight. Ang sasakyan ay hindi gumagalaw, ngunit hindi ito tumigil.
Pagpapabilis
Ang acceleration na ito ay nangyayari kapag may pagtanggal ng paa ng driver mula sa preno at inilagay ito sa gas pedal. Pagkatapos ang impeller ay nagsisimulang paikutin nang napakabilis at mayroong mas maraming pagkakaiba-iba sa mga bilis ng turbine at impeller. Kaya, ang pagkakaiba-iba na ito ay bubuo metalikang kuwintas na pinahuhusay ang bilis ng sasakyan.
Pagkabit
Kapag naabot ng sasakyan ang bilis ng pag-cruise, ang bilis ng pag-ikot ng parehong turbine at impeller ay magiging pareho at ang pag-unlad ng metalikang kuwintas ay mabagal mabawasan. Dito, ang converter ng metalikang kuwintas ay gumaganap lamang bilang pagkabit ng likido at ang awtomatikong paghahatid ay nakakulong sa turbine ang impeller . Kaya, pinapayagan ng prosesong ito ang sasakyan na malayo pagkawala ng kuryente at nagpapanatili ng isang maayos na paglalakbay. Tulad ng impeller na inilalagay sa converter ng metalikang kuwintas, at ito ay konektado sa engine, ang impeller ay tumatanggap ng enerhiya sa ganitong paraan. Kaya, kung may dumating na pagkakaiba-iba sa paggalaw at proseso ng operasyong ito, maranasan ng mga tao ang epekto ng pagyanig.
Mga Isyu ng Torque Converter
Kapag ang torque converter ay lumilipat sa anumang uri ng madepektong paggawa, nagreresulta ito sa paghahatid ng mga epekto ng pag-vibrate at pagdulas. Mayroong maraming mga problema na lumilikha ng madepektong paggawa na ito, kaya't tingnan natin ang mga problemang ito at kung paano ito nangyayari.
Sobrang init
Tingnan lamang ang pagsukat ng temperatura ng sasakyan at kung ito ay labis na pag-init, maaaring dahil ito sa isang error sa converter ng metalikang kuwintas. Ang problemang ito ay nagmumula kapag nangyari ang pagbawas ng presyon ng likido at sanhi ito ng labis na pag-init ng paghahatid.
Nadulas ang paghahatid
Ang isang isyu sa converter ng metalikang kuwintas ay malamang na magpapakita mismo nang medyo kaagad dahil ang pagdaloy ng likido ay hindi maaaring hawakan nang maayos. Kapag walang sapat na daloy o pag-apaw ng likido sa paghahatid, pagkatapos ay nagdudulot ito ng madulas na kalikasan sa mga gears at binabawasan ang pakiramdam ng bilis. Sa pamamagitan nito, magkakaroon din ng pagkawala sa ekonomiya ng gasolina ng sasakyan.
Kinikilig
Kapag naramdaman mo ang isang kilabot na epekto sa bilis ng 30 -45 MPH, kung gayon maaaring dahil ito sa mga isyu ng torque converter. Lumilikha ito ng pakiramdam ng pagmamaneho sa isang magaspang na kalsada o mga sasakyan kung saan napansin mo ito sa isang malinaw na paraan kung ang isyu ay lumabas. Ang isa ay maaaring biglang makaramdam ng isang panginginig na epekto at mawawala nila ang pakiramdam na ito sa kaunting oras din. Kaya, mas mahusay na subukan ang iyong paghahatid sa mga paunang yugto mismo.
Mga Kontaminant sa Fluid
Kapag mayroong labis na bilang ng mga itim na pollutant sa likido, nagdudulot din ito ng pinsala sa converter ng metalikang kuwintas. At lumilikha din ito ng pinsala para sa paggana ng mga paghawak ng sasakyan. Kaya, pumunta muna sa isang fluid test at patakbuhin ang iyong sasakyan.
Pinahusay na Bilis ng Stall
Ang hindi magandang pagganap sa converter ng metalikang kuwintas ay nangyayari kapag ang paghahatid ay tumatagal ng mas maraming oras upang makipag-ugnay sa engine at nagreresulta ito sa mas mahabang bilis ng stall. Kailangan nito ng isang tseke sa mga pagtutukoy ng bilis ng stall ng sasakyan.
Kakaibang tunog
Ang anumang uri ng pag-click o pagsisigaw ng mga tunog mula sa sasakyan ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa sa converter ng metalikang kuwintas.
Sa marami sa mga kaso, ang nasa itaas ng lahat ng mga isyu ay maaaring hindi dahil sa hindi magandang pagganap sa converter ng metalikang kuwintas, kaya huwag sumama sa anumang mga konklusyon hanggang sa masusing masubukan ang paghahatid ng sasakyan mga propesyonal.
Mga Pakinabang / Kakulangan ng Torque Converter
Ngayon, hahayaan nating ang aming pag-uusap ay nasa mga kalamangan at dehado ng isang converter ng metalikang kuwintas.
Mga kalamangan
Ang mga kalamangan ng converter ng metalikang kuwintas ay kasama ang sumusunod.
Kaginhawaan
Ang mga Torque converter ay higit na ipinatutupad dahil ginagawa nila ang kotse upang magsimula at huminto nang walang anumang uri ng paglahok ng tao.
Pagpaparami ng Torque
Tinutukoy ng pagpaparami ng metalikang kuwintas na sa gayon ay naipasok ng aparatong ito ay maaaring mapunta sa mas mabilis at mas maayos na mga pag-drive kaysa sa may isang klats.
Walang katapusang Slippage
Sa ilang mga kaso, maaaring madulas ito nang walang katiyakan na walang pagkakataon na makapinsala. Mahigpit na nauugnay ito sa pagkahilig ng paghahatid ng tao na sunugin ang mga paghawak na pinahintulutan nitong madulas.
Fluid Reservoir
Tulad ng mga converter ng metalikang kuwintas na naka-embed na may iba't ibang mga quarts ng transmission fluid, tinutulungan nitong bawasan ang sobrang pag-init sa pamamagitan ng pagbibigay ng coolant fluid kung kinakailangan.
Mga Dehado
Ang mga dehado ay pareho din sa mga isyu na tinalakay sa nakaraang seksyon. Kaya, ang pag-iwas sa hindi magandang pagganap mula sa converter ng metalikang kuwintas ay nangyayari kapag ang mga iyon ay nasuri sa mga paunang yugto mismo.
Mga aplikasyon ng Torque Converter
Dahil sa malawak na pagganap ng aparatong ito ipinatutupad ito sa marami sa mga application. Ilan sa kanila ang nasa ibaba:
- Madaling ipinatupad sa mga sistema ng propulsyon ng dagat.
- Maaari itong magamit bilang isang mahusay na tool para sa awtomatikong paghahatid.
- Malawakang ginagamit sa industriya ng sasakyan para sa mga winches, drilling rigs, at conveyor drive.
- Ipinatupad sa departamento ng konstruksyon para din sa mga modernong forklift, at riles mga lokomotibo .
Pumunta sa malawak na pagganap ng mga converter ng metalikang kuwintas at hayaang ang iyong pagmamaneho ay maging sa isang mas makinis at mas ligtas na paraan. Isipin ang tungkol sa mga konsepto kung paano pinapayagan ng converter ng metalikang kuwintas ang iyong sasakyan na gumana sa maayos at eksaktong paraan?
