Ang sumusunod na artikulo ay nagpapaliwanag kung paano bumuo ng isang simpleng reverse horn circuit ng kotse gamit ang isang pares ng IC 555 para sa pagbuo ng nilalayong tunog o tono ng babala sa tuwing ang sasakyan ay naglalakbay sa reverse gear.
Paglalarawan ng Circuit
Ang circuit diagram ng reverse warning horn device na ito ng kotse ay napakasimple. Ito ay muling ginawa sa figure sa ibaba.
Ang napiling prinsipyo ay binubuo ng pagbibigay ng kapangyarihan sa module ng babala na kahanay sa mga reverse lights ng sasakyan.
Ang naririnig na signal ay makukuha sa pamamagitan ng kapana-panabik na piezoelectric buzzer BUZi. Ang U2 circuit, na na-configure bilang isang oscillator, ang magdadala sa buzzer.
Ang U2 circuit ay na-configure bilang isang astable multivibrator, na may dalas na ibinigay ng formula 1/[0.7 x C5 x (R5 + 2 + R6)].
Ang operasyon ng U2 circuit ay nakakondisyon sa pamamagitan ng reset input nito (pin 4), na nagmula sa isa pang NE555 circuit, ang U1 circuit. Ang U1 circuit ay may pananagutan sa pana-panahong pag-trigger sa U2 circuit upang makabuo ng pulsed na naririnig na signal.
Ang operasyon ng U1 circuit ay nakakondisyon din sa pamamagitan ng pag-reset ng input nito, na nagmula sa input boltahe, ibig sabihin, ang boltahe sa reverse light.
Dahil ang input boltahe ay nasa paligid ng 12Vdc, ang zener diode DZ1 ay ginagamit upang protektahan ang U1 circuit input. Bakit hindi nakakonekta ang pin 4 ng U1 sa Vcc?
Ito ay dahil, sa napiling power supply circuit, ang Vcc boltahe ay naroroon para sa isang mas mahabang tagal kaysa sa input boltahe, dahil sa pagkakaroon ng mga filter capacitor.
Ang konsumo ng kuryente ng U1 at U2 na mga circuit, kasama ang buzzer, ay sapat na mababa para sa babala na aparato upang magpatuloy sa paggana para sa isang mahusay na sampung segundo, na kung saan ay hindi kanais-nais.
Samakatuwid, kinakailangang harangan ang pagpapatakbo ng U2 oscillator kapag ang boltahe na naroroon sa CN1 ay naging zero.
Ngunit sa kasong iyon, bakit hindi na lang paandarin ang circuit nang direkta mula sa boltahe na naroroon sa CN1?
Marahil alam mo mula sa karanasan na ang boltahe na ibinibigay ng baterya ng sasakyan sa panahon ng operasyon ay bahagyang nag-iiba depende sa bilis ng makina.
Ang pagkakaiba-iba ng boltahe na ito ay nakakaapekto sa dalas ng isang oscillator, kahit na sa kaso ng NE555 circuit, ang pagkakaiba-iba na ito ay nananatiling limitado.
Sa huli, ang naririnig na signal ay naaabala ng pagkakaiba-iba sa bilis ng engine, na may hindi kanais-nais na epekto.
Upang malampasan ang isyung ito, sapat na upang patatagin ang boltahe ng power supply ng oscillator gamit ang REG1 regulator.
Pinoprotektahan ng Diodes D1 at D2 ang circuit mula sa polarity inversion kapag ikinonekta ang module sa reverse light. Ito ay magiging kapus-palad na makita ang mga bahagi na umuusok sa unang pagtatangka na i-on ito.
Konstruksyon
Ang naka-print na circuit board na gagawin para sa reverse horn circuit ng kotse na ito ay napakasimple. Ang layout ng track at ang kaugnay na view ng layout ng bahagi ay ipinapakita sa mga sumusunod na figure.
Ang mga butas para sa karamihan ng mga pad ay bubutasan gamit ang 0.8 mm diameter drill bit. Gayunpaman, para sa CN1, D1, D2, BUZ1, at REG1, kakailanganin mong i-drill ang mga pad na may 1 mm diameter drill bit.
Bigyang-pansin ang oryentasyon ng D1, D2, DZ1, at, siyempre, U1 at U2.
Hindi kanais-nais na i-mount ang U1 at U2 na mga circuit sa isang socket (maliban kung pipili ka ng mga modelong istilo ng tulip) dahil maraming vibrations sa isang kotse.
Para sa parehong dahilan, siguraduhin na ang iyong paghihinang ay ginawa nang tama upang maiwasan ang pagpupulong na mabigo pagkatapos ng ilang oras. Ang REG1 regulator ay dapat na ligtas na nakakabit sa naka-print na circuit board gamit ang isang maliit na bolt.
Ang koneksyon ng modyul ay hindi dapat magdulot ng malalaking problema. Kumuha ng dalawang wire mula sa mga terminal ng reverse light (o isa sa mga reverse light) sa iyong sasakyan.
Kilalanin ang polarity gamit ang isang voltmeter sa pamamagitan ng pagpasok sa reverse gear ng sasakyan (siyempre, naka-off ang makina).
Kapag kinakabit ang reverse gear, siguraduhin na ang mga wire na nakakonekta sa mga reverse light terminal ay hindi magkadikit, kung hindi, kakailanganin mong palitan ang kaukulang fuse sa iyong sasakyan.
Kapag natukoy na ang polarity ng mga wire, ikonekta ang module sa tamang oryentasyon. Hindi mo kailangang mag-alala dahil pinoprotektahan ng diodes D1 at D2 ang pagpupulong.
Upang ma-secure ang module sa sasakyan, maaari mong gamitin ang mga itinalagang butas para sa maliliit na bolts o balutin ang assembly sa isang piraso ng foam at ilagay ito sa isang recess sa trunk ng kotse.
Anuman ang napiling solusyon sa pag-install ng assembly sa iyong sasakyan, tiyaking walang mga bakas sa assembly ang makakadikit sa metal ng iyong sasakyan.
Kung hindi, mag-ingat para sa mga pumutok na piyus! Kung gusto mong marinig nang mabuti ang sound signal sa labas, maaari mo ring ikonekta ang maraming buzzer nang magkatulad dahil hindi mahihirapan ang output na NE555 sa pagmamaneho ng lahat ng ito.
