Solar E Rickshaw Circuit

Ipinapaliwanag ng post ang isang simpleng solar electric rickshaw o E rickshaw circuit na madaling maitayo ng sinumang nasa bahay at gagamitin ng isang lokal na gawa-gawang sasakyan. Ang ideya ay hiniling ni G. Amit.

Ang disenyo

Pagpili ng isang BLDC

Sa isa sa aking naunang mga post ay nagpakita ako ng isang ideya kung saan maaaring epektibo itong magamit paggawa ng isang electric scooter gamit ang isang BLDC motor at nauugnay na circuitry.

Sa post na ito tinatalakay namin ang isang katulad na konsepto ngunit hindi gumagamit ng BLDC motor para lamang sa pagiging simple.

Bagaman ang paggamit ng isang ordinaryong brushing motor ay maaaring mukhang hindi mabisa kumpara sa katapat nitong BLDC, ang isang brush na motor ay natatanggal ang pangangailangan ng kumplikado BLDC driver circuitry at ang kasangkot kumplikadong mga kable sa motor na gumagawa ng disenyo ng napaka-simple at layman friendly.

Bukod dito, ang isang brushing motor ay maaaring patakbuhin sa pamamagitan ng paggamit ng isang ordinaryong IC 555 PWM circuit, medyo hindi katulad ng isang BLDC motor na nangangailangan ng mas sopistikadong control ICs na hindi lamang mahirap hanapin sa merkado, ngunit palaging mahina laban sa pagiging lipas na, ipagsapalaran ang garantiya panahon ng isang E-rickshaw na maaaring isama ang partikular na maliit na tilad.

Controller ng PWM

Isang simple PWM circuit gamit ang IC 555 maaaring magamit para sa pagkontrol ng bilis ng E-rickshaw sa pamamagitan ng pagkontrol sa bilis ng nakakabit na control motor nito.

Tinitiyak ng konsepto ng PWM na ang pagkonsumo ng enerhiya ng motor ay makabuluhang nabawasan at ang kahusayan ay nadagdagan sa maximum na posibleng saklaw.

Ang 100k na palayok na nauugnay sa dalawang 1N4148 diode ay magiging responsable para sa iba't ibang mga output PWM sa pin # 3 ng IC, na tumutukoy naman sa rate ng pagpapadaloy ng transistor ng TIP142 at ang bilis ng konektadong motor. Para sa mas mataas na kasalukuyang, ang TIP142 ay maaaring mapalitan ng katumbas na na-rate na mosfet.

Ang 100uF capacitor sa base ng transistor ay tinitiyak na tuwing sinimulan ang E-rickshaw, naghahatid ito ng mabagal na malambot na pagsisimula sa motor , sa halip na may isang haltak o sa isang mas mataas na paunang metalikang kuwintas.

Ang potensyomiter ay dapat na may napakataas na kalidad upang magawa nitong mapanatili ang madalas na pagpapatakbo ng kontrol sa bilis at maaaring tumagal ng maraming mga taon nang hindi dumaan sa pagkapagod o mekanikal na pagkasira.

Karaniwang mga pagtutukoy ng palayok ay dapat na ibinigay sa ilalim ng:

Binubuo ng elemento ng Cermet o carbon molded.
Naaprubahan ng BS at CECC
Na-rate sa 2 wat sa 70 degree C, sa Cermet
Masungit na konstruksyon
Pamantayang layout ng militar
Ang lalagyan ay tinatakan sa mga pamantayan ng MC1 / MH1
Matigas, pilak na tubog na mga terminal.

Paano nai-install ang Speed ​​Control

Ang speed control pot knob ay maaaring mas mainam na mai-install sa hawakan ng E rickshaw, malapit sa hinlalaki ng driver, upang ang pagkontrol ng bilis ng rickshaw ay maaaring maisagawa nang may pinakamataas na kadalian, at pinakamaliit na pagsisikap.

Ang ON / OFF switch ng circuit ay dapat ding ma-access malapit sa hinlalaki ng driver na naka-install sa hawakan, upang ang driver ay ma-switch OFF agad ang system sa panahon ng isang kritikal o isang sakuna na pangyayari.

Ang Preno

Th mekanismo ng pagpepreno ng iminungkahing electric rickshaw ay maaaring itayo gamit ang maginoo na pamamaraan, subalit dapat itong isama ang isang push-switch na maaaring magkakasunod na may supply boltahe sa motor circuit, at dapat na mai-configure sa paraang kapag inilapat ang preno ang switch ay unang na-deactivate, lumilipat ng OFF power sa IC 555 circuit at ang motor.

Tinitiyak nito na bago ang sistema ng pagpepreno ay tumama sa gulong ng gulong, ang motor ay hindi pinagana muna na pinipigilan ang pagkagambala sa pamamaraang pagpepreno.

Pagsasama ng Solar Panel

Upang mai-convert ang iminungkahing E rickshaw sa isang nakakatipid na solar electric rickshaw, ang isang solar panel ay maaaring isama sa system, tulad ng ipinaliwanag sa ibaba:

Bagaman pangunahin ang baterya ng sasakyan ay kailangang singilin mula sa isang charger na pinapadalhan ng AC mains madalas, ang solar panel ay kikilos tulad ng isang pangalawang back up charger, at makakatulong na mabawasan ang pagkonsumo ng kuryente ng sasakyan na makakatulong upang makatipid ng kuryente at pera para sa end user.

Mas mabuti na ang solar panel ay maaaring mai-mount sa bubong ng sasakyan at samakatuwid ay maaaring kasing laki ng laki ng tuktok ng bubong ng E rickshaw, at na-rate sa humigit-kumulang 30V, 5 amps na mukhang matipid para sa iminungkahing sistema.

Sa tinukoy sa itaas na solar panel, walang karagdagang charger Controller ang kinakailangan dahil ang boltahe mula sa panel ay awtomatikong aayos ng sarili sa mga detalye ng 24V na baterya, na ginagawang mas epektibo ang yunit.

Tinitiyak ng pagsasama ng solar na ang baterya ng sasakyan ay itinatago sa isang nangungunang kondisyon sa tuwing ang sasakyan ay nagpapabaya at sa gayon ay makakatulong upang madagdagan ang kahusayan ng sasakyan nang malaki.

Ang baterya

Para sa isang makatwirang tatlong seater E rickshaw kasama ang driver, ang isang 24V 20 amp motor ay magiging sapat lamang (ipinapalagay na halaga), at upang mapatakbo ang motor na ito ng motor sa buong araw, ang isang 24V 200AH na baterya ay magiging maayos, kahit na maaaring baguhin ng gumagamit ang Mga pagtutukoy ng AH alinsunod sa mga pangangailangan at pagiging angkop ng iskedyul ng pagpapatakbo ng sasakyan.