Car Door Close Optimizer Circuit

Tinatalakay at sinusubukan ng post na malutas ang isang pangkaraniwang isyu sa pagbubukas ng pinto ng kotse na maaaring makita sa ilang mga lumang modelo ng mga kotse. Ang ipinanukalang circuit ng isang malapit na optimizer ng pinto ng kotse ay hiniling ni G. Mark Rothwell.

Teknikal na mga detalye

Nadapa lang sa iyong site, inaasahan mong matutulungan / payuhan mo ako? Mayroon akong isang Mercedes SLK noong 1999 at mayroon itong kilalang kakulangan sa disenyo, ang mga pintuan ay walang balangkas at ang mga bintana ay may nakatakdang posisyon na itinakda nang wala sa loob ng isang maliit na metal bracket na nakadikit. ang bintana sa loob ng pintuan na humihinto sa bintana sa tamang posisyon kapag sarado kaya kapag binuksan at nakasara ang bintana ay nahuhuli lamang ang selyong goma habang nagsasara ang pinto at pinapayagan ang window na dumulas sa recess.

Ang problema ay ang mga braket na ito ay nahulog na pinapayagan ang window na isara ang ilang mm na mas mataas kaysa sa idinisenyo na hindi isang problema para sa window mech ngunit sanhi ito upang mahuli ang bintana sa selyo ng pinto ng goma at hindi umupo nang maayos sa selyo, ang tanging paraan lamang upang maisara nang maayos ang pinto ay ang pagbagsak ng maliit na bintana bago isara ang pinto.

Ang mga selyo sa pintuan sa aking kotse ay napapagod sa pamamagitan ng paggigi ng bintana sa kanila kapag sarado ang pinto at ang pagsasara ng bintana ay gaganapin sa labas ng selyo ng pinto kaya't nagkaroon ako ng ideya na isama ang isang circuit ng timer upang ihulog ang window ilang mm sa pagbubukas ng pinto pagkatapos ay isara ito muli matapos ang pagsara ng pinto, perpektong upang maiaktibo ng ground signal para sa panloob na lampara (ipinapalagay ko na ito ay isang ground sig ngunit hindi pa naka-check)

Ang serye ng BMW 3 (at ang iba pa) sa loob ng maraming taon ay nagkaroon ng tulad ng isang sistema na isinasama sa kotse sa paggawa na bumababa sa bintana ng isang pares ng mm kapag binuksan ang pinto at isinasara ang bintana kapag nakasara ang pinto at sa palagay ko ang kotse na ito ay dapat nagkaroon ng sistemang ito kapag dinisenyo!

Ang aking ideya ay ang paggamit ng isang 555 timer circuit upang makamit ito ngunit ang huling pagkakataong nag-dabbled ako sa disenyo ng circuit ay higit sa 20 taon na ang nakakalipas at binibigyan ako ng isang malaking sakit ng ulo na sinusubukang alalahanin ang teorya, ang anumang tulong o payo ay lubos na pahalagahan at bagaman karamihan sa mga modernong kotse ay kumuha na ng inisyatiba ng BMW at isama na ngayon ang pagpapaandar na ito na maaaring may merkado pa doon para sa gayong isang selyo na nagse-save ng aparato sa mga mas lumang mga kotse?

Paano Ipinapalagay na gagana ang Circuit

1) Magbubukas ang pinto, inilapat ang signal ng lupa mula sa switch ng pinto
2) Pansamantalang energises relay o output upang mag-apply + 12V 20A para sa humigit-kumulang na 500 milliseconds (sa oras na ito ay maaaring kailanganing ayusin kapag nilagyan) upang pansamantalang ipadala ang window pababa (bukas) isang maliit na bahagi (ang output na ito ay konektado sa window buksan ang pindutan ng ang kotse)
3) Sa pagsara ng pinto, inalis ang signal ng lupa
4) Pansamantalang energises relay o output upang mag-apply + 12V 20A para sa humigit-kumulang na 1 segundo (sa oras na ito ay maaaring kailanganin na ayusin kapag nilagyan) upang pansamantalang ipadala ang window up (sarado) (ang output na ito ay konektado sa window close button ng kotse )

Anumang payo na lubos na pinahahalagahan!

marka

Ang disenyo:

Ang ipinakita na pintuan ng kotse na malapit sa optimizer circuit ay sapat na simple, at nagpapaliwanag sa sarili. Kaagad na binuksan ang pinto ng kotse, natatanggap ng transistor ang kinakailangang negatibong base bias na nagpapalitaw ng nakakabit na DPDT relay.

Ang mga contact ng DPDT relay kasama ang mga capacitor na 1000uf ay naka-wire na tulad ng output sa mga capacitor ay nagbabago ng polarity at switch ON ang load sandali lamang sa tuwing bubuksan o sarado ang pinto.

Kinakailangan ang pagbabago sa polarity para sa pagpapagana ng proseso ng pagsingil ng capacitors at paglabas na kinakailangan naman para sa kinakailangang paglipat ng mga pansamantalang pulso sa konektadong pagkarga.

Ang disenyo sa itaas ay angkop na binago ni G.Mark, alamin pa ang tungkol dito:

Nilalayon kong ikonekta ang circuit sa mga contact ng mga switch ng window, naka-attach ang isang jpg na may ilang mga karagdagang bahagi, sa palagay ko gagana ito sa mga karagdagang relay gamit ang mga solenoid output upang mag-drive ng 2 relay kapag ang bawat output ay mataas at ang nagbibigay ang mga capacitor ng kinakailangang cut off sa paglabas ng relay 2 & 3 na naidagdag ko sa tamang tiyempo.

Ang mga diode na idinagdag ko pagkatapos ng orihinal na mga output ng solenoid sa iyong circuit ay upang maprotektahan ang electrolytic mula sa reverse polarity sa GND na ipinakita sa pamamagitan ng mga coil ng relay 1 & 2 kapag ang unang relay ay hindi pinalakas (ngunit hindi ako ganap na sigurado na ay kailangan?).

Hindi ito ipinakita sa diagram ngunit sa paglaon ay naisip ko na makakamit ko ang isang bahagyang extension sa malapit na relay na enerhiyang oras sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang electrolytic cap sa kabuuan ng relay coil ng relay 3 at titiyakin nito na ang mga bintana ay palaging ganap na sarado kapag ang pinto ay nakasara.

Ang isang bagay na napagtanto ko ay kapag ang mga bintana ay bukas sa tag-araw nangangahulugan ito na ang circuit ay palaging isasara ang mga bintana nang bahagya pagsara ng pinto ngunit sa palagay ko ito ay isang menor de edad na problema kumpara sa kasalukuyang pagod ng mga selyo at ang pintuan ay hindi sarado nang maayos,

Kung ang lahat ay gumagana nang maayos maaari kong tingnan upang makita kung maaari kong mag-tap ng isang senyas mula sa isang lugar na maaari kong magamit upang higit na sumakay sa circuit kapag ang bubong ay nahulog o ang mga bintana ay ibinaba.

Kailangan kong itayo ito at subukan at ipaalam sa iyo.

Ang mga sumusunod ay ang ilang mga kamangha-manghang mga imahe at video na ipinadala ni G. Mark, sinusuportahan ang talakayan sa itaas, at nagbibigay ng isang mas malinaw na pagtingin sa mga kasangkot na operasyon.

Kagandahang-loob ng imahe at video: G. Mark Rothwell

Pagwawasto ng Mga Kable

Ipinapakita ng isang mas malapit na inspeksyon na ang binagong circuit ng door close optimizer na ipinadala ni G. Mark ay nangangailangan ng isang pangunahing pagwawasto kung hindi man ay hindi ito gagana tulad ng nilalayon.

Ang isyu ay sa pagwawakas ng 1000uF capacitor sa mga relay ng kotse.

Dahil ang mga capacitor at ang circuit relay ay dinisenyo para sa isang dalawahang polarity function, kailangang ipatupad na ang mga relay ng kotse ay maaaring lumipat sandali bilang tugon sa parehong mga kondisyon na ON / OFF ng mga circuit na DPDT relay.

Ang pagsasama ng isang simpleng network ng diode ng tulay sa pagitan ng mga output ng kapasitor at mga relay ng kotse ay mabisang malulutas ang isyu tulad ng ipinakita sa sumusunod na tinapos na diagram