Bumuo ng Elektrisidad mula sa Regenerative Braking System para sa Mga Sasakyan

Sa tuwing inilalagay ang mga preno sa anumang sasakyan, maraming enerhiya ang nasasayang sa proseso ng pagtigil sa masa ng sasakyan at muling ibalik ang masa sa orihinal na bilis nito. Ang simpleng ideya na idinisenyo ko ay mukhang epektibo sa paglutas ng isyung ito. Alamin pa ang tungkol sa simpleng konsepto ng regenerative braking na ito.

Kung Paano Nasasayang ang Enerhiya sa Mga Sasakyan

Ang sasakyan ay isang mabibigat na masa na nangangailangan ng medyo makabuluhang dami ng enerhiya upang simulan ang paggalaw nito mula sa isang kondisyon ng stationery hanggang sa makamit ang nais na bilis, pagkatapos nito ang lakas na kinakailangan para mapanatili ang bilis ng sasakyan ay magiging mas madali at nominal. Ito ay dahil ang potensyal na enerhiya na nakaimbak sa loob ng sasakyan ngayon ay nai-convert sa lakas na gumagalaw at tumutulong sa engine sa pagpapanatili ng bilis na may medyo mas kaunting pagsisikap.

Gayunpaman kapag ang sasakyan ay kinakailangang ihinto o kapag ang mga preno ay inilapat, ang lakas na gumagalaw na ito na binuo sa panahon ng paggalaw ay resisted na nagreresulta sa isang nasayang na enerhiya. Bukod dito kapag nagsimula muli ang sasakyan, muli itong gumugugol ng parehong dami ng enerhiya upang makabalik sa naunang bilis ... iyon ay isang dobleng nasayang na enerhiya na nakasalubong sa sasakyan habang nagpapepreno at nagsisimula, at maaaring mangyari ito ng maraming beses sa panahon ng isang kurso ng paglalakbay.

Ang pag-aksaya ng mahalagang gasolina na ito ay maaaring magresulta sa pagbawas sa kahusayan ng higit sa 40% lalo na kung ang paglalakbay ay napuno ng mga trapiko at hindi pantay na mga kalsada o mga zig zag na kalsada.

Paano Ang Mga Regenerative Braking Helps

Ang isang simpleng ideya tulad ng binuo ko (siguro), maaaring alagaan ang pangyayari sa itaas nang mabisa, at maibabalik ang kahusayan ng hindi bababa sa 30%.

Lahat tayo sa ilang mga punto ng oras sa ating buhay ay gumamit ng bisikleta, at alam nating lahat kung paano ang disenyo ng mekanismo ng gulong nito ay dinisenyo at na-configure sa mga pedal.

Tama, ang mga gulong sa likuran ay nakatuon sa mekanismo ng pedal sa isang paraan na habang ang mga pedal ay inililipat ang likurang gulong ay tumutugon dito at ilipat ang sumakay at ang bisikleta pasulong, ngunit kawili-wili ang kilusan ay napapanatili kahit na sa mga pagkakataong huminto ang sumakay ang pedaling at ang pedal gear ay hindi gumagalaw.

Tinitiyak ng likurang gulong na sa sandaling pinasimulan ito ay patuloy na gumagalaw anuman ang kilusan ng pedal gear, sa pamamagitan ng paggamit ng nakaimbak na lakas na kinetiko sa pag-load (rider), sa mga sitwasyon kung ang sasakyan ay walang ginagawa at ang pedal ay wala sa isang energized mode.

Pagpapatupad ng Mekanismo sa Rear Wheel ng Bisikleta

Ang parehong konsepto o mekanismo ( mekanismo ng ratcheting freewheel ) ay maaaring ipatupad nang simple sa lahat ng mga sasakyang de-motor para sa pagkuha ng lakas na gumagalaw pabalik sa pabor sa sasakyan tuwing inilalapat ang preno.

Ang mga sukat ng gulong at mekanismo ng gear ay kailangang maangkop na nabago para sa isang partikular na sasakyan ayon sa masa nito.

Ang ideya ng ipinanukalang regenerative braking na mekanismo ay maaaring masaksihan sa ibaba:

Pagdidisenyo ng isang Regenerative Mechanism System

Ang likurang gulong ng bisikleta ay makikita na mapalitan ng isang proporsyonal na mas mabibigat na flywheel, at ang flywheel na ito ay nakalagay sa pamamagitan ng isang locking chain na may isa pang gear na naayos gamit ang ehe ng gulong ng sasakyan.

Ang ang flywheel ay nakakabit sa isang alternator para sa pag-convert ng rotations nito sa kuryente.

Gaano Makakatipid ng Enerhiya ang Regenerative Concept

Ang konsepto ng regenerative braking sa itaas ay maaaring asahan na makuha ang hanggang sa 70% ng pagpepreno ng nasayang na enerhiya sa elektrisidad na nakaimbak sa baterya at sa paglaon ay mapadali ang mas mabilis na pagsunog ng pagsisimula ng sasakyan.

Kung ang isang pag-convert ng kuryente ay hindi naramdaman na kinakailangan, ang alternator ay maaaring maalis lamang at ang flywheel ay maaaring iwanang nag-iisa para sa freewheeling sa panahon ng pagkilos ng pagpepreno, tutulungan ng freewheeling flywheel na ito ang sasakyan na mabawi ang nawala nitong bilis kapag natanggal ang preno at pumili. -pasimula, siguraduhin na ang isang makabuluhang halaga ng nasayang na enerhiya ng pagpepreno ay naibalik sa sasakyan at ang pangkalahatang kahusayan ay napabuti.